2009年，京沪高铁通车，高铁虹桥站落成。虹桥成为空铁复合、通达全球的世界最大综合交通枢纽，并由此催生出虹桥商务区，虹桥正式成为“上海的虹桥”；2010年，沪宁城际铁路通车，落地于昆山城南板块的昆山南站投入使用，昆山城南不断在交通上积蓄力量，逐渐形成四铁交汇，纵横交错的交通网络，成为涵盖高铁、轨道交通、公交的综合交通枢纽。

▲ 示意图

随着《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》的出台，上海虹桥向昆山城南伸出了橄榄枝，对此，昆山市局发文表示：“要抢抓昆山纳入虹桥国际开放枢纽北向拓展带机遇，充分发挥昆山南站及周边发展腹地战略价值”。

凭借得天独厚的区位优势与战略定位，昆山城南已不仅仅是昆山的城南，而是上海西翼发展轴上的一环，昆山城南作为上海西部第一门户的蓝图已清晰可见。在此基础上，昆山城南中华商务区已经驶入发展快车道，商业、教育、医疗等区域内配套加速建设，被誉为“昆山陆家嘴”的一幅全球资本高地版图已然清晰展开，一个崭新的长三角涉外商务圈正在崛起。

▲ 项目效果图

以地标高铁组合而成的发展核心驱力正在发挥巨大的作用，中华商务区的发展定位是，是利用区域内高密度的交通枢纽设施和往返人流，以昆山人民广场等重要节点为核心，发展适应“钟摆式”人群需要的现代商务和站点经济，成为面向上海、服务长三角的现代化商务区。

2017年，国家发改委提出推动“轨道 + 物业”、“轨道 + 社区”、“轨道 + 小镇”、“轨道 + 新城”（即所谓的TOD模式）发展；这一年，“构建大上海都市圈”被写入“2035上海总规”，这便意味着除了维持上海核心城市地位，还要在环沪还将发展出很多次级中心城市。

▲ 示意图

而建滔中心TOD正是以交通为导向进行土地开发，扼守高铁昆山站、客运南站、京沪高速出入口三大交通咽喉，京沪高铁、沪宁城际铁路、京沪铁路以及轨道交通S2线四铁于此交汇，构筑多维立体交通路网，快速连接苏、沪中心，无缝对接长三角城市群核心城市，中华商务区成为昆山对外经济发展、通达长三角的“黄金出入口”。

▲ 项目区位图（点击放大）

高铁昆山站隶属上海铁路局苏州站管辖，连接京沪高铁、沪宁城铁以及市内轨道交通等重要交通纽带，昆山对外的“黄金枢纽”，18分钟即可抵达上海，随着沪昆一体化的继续深化，将为GDP拉升与高端人群聚合产生双重效应，为中华商务区的崛起助力。

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轨道交通S2线是中华商务区连接苏州主城核心的交通引擎，助力昆山布局南北向衍生战略区域，未来将与轨道交通S1线共同构建城市轨道交通线网，快速通达苏、沪，加速昆山融入大上海都市圈。

沿着项目南边的创业路往东，开车5分钟就能到达京沪高速入口，连接沪宁高速沪荣高速，距上海约50分钟的车程，到苏州园区约20分钟车程。预计2023年，苏昆中环对接工程通车，届时园区到昆山仅需15分钟。

▲ 示意图

建滔中心为中华商务区提供了一块百万方的TOD大盘，是中华商务区的重要组成部分，一个集交通、商务、创业、休闲、生活于一体的复合型商务区。

▲ 项目效果图

项目规划建设5幢高端办公楼、2幢超高层甲级写字楼，主入口位于中华园路和人民路上。规划中的昆山城市轨道K1线地铁出入口就位于项目二期地块甲级写字楼楼下，作为昆山新CBD中心，辐射500万人流，容纳10万办公人群，消费潜力不可估量，这里就是未来昆山的金融贸易中芯。

▲ 项目效果图

建滔中心周边覆盖了24个成熟中高端小区，拥有20万业主和常驻的10万台胞汇集在此，并依托高端写字楼，常驻人口达30万人，消费需求持续升温。国务院于2013年2月正式批复同意在本区域设立昆山深化两岸产业合作试验区，引进了5000多家台企。

▲ 示意图

建滔中心建成以后，将成为昆山代表性的中芯商业地标，内部业态涵盖五星级酒店、大型超市、购物中心、主题会所、全维空间等，是集办公、购物、娱乐、餐饮、生活为一体的商业综合体。

▲ 项目效果图

建滔中心推售户型主力面积56-72㎡全维空间，既可是常规的写字楼，也可轻松满足工作室、电竞室、网红直播间等各个业态，同时还配备有智能化楼宇安保系统、门禁系统、防盗报警系统、电视监控系统等，让选择于此更安心；楼下就是世界500强高端超市山姆会员超市，目前月均会员客流量达15万人次，以及开业便为昆山带来了27家昆山首进品牌，38家城南首进品牌，16家超大的旗舰店的天虹购物中心。

生活办公在其中，大幅度提高效率，轻松获取商业、办公、游乐和休闲资源，澎湃区域消费力，为城市精英人群置业和生活布局新方向。

▲ 项目效果图

城南，作为昆山开放创新的城市门户，沪宁城际发展轴上重要的商务集聚区，尤其是在长三角一体化、苏州一体化全面发展下，城南将享受更多的投资红利，引领昆山中芯发展！

▲ 项目效果图